Carros

 

O câmbio automático é uma facilidade que já está em vários carros brasileiros. Em 2020, a Revista Quatro Rodas já anunciava que as vendas de carros automáticos já eram superiores às de carros com câmbio manual em nosso país. A invenção é bem mais antiga do que a popularização, e tem sobrenome brasileiro.

 

Quer saber quem foram os criadores? Vamos descobrir nos próximos parágrafos.

 

Como é um câmbio automático?

[Vista de um modelo atual com câmbio automático. Imagem: Kostiantyn Zavhorodnii / Pexels | Reprodução]


 

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OS BRASILEIROS INVENTORES

 

Os inventores do câmbio automático foram José Braz Araripe e Fernando Lemos. Uma curiosidade aleatória sobre José é que ele é tio do escritor Paulo Coelho.

 

Essa relação de parentesco seria verificada por várias fontes, incluindo a Associação Nacional dos Inventores (ANI), e revelada pelo jornalista Fernando Morais, autor da biografia "O mago", sobre Paulo Coelho. Morais foi atrás de saber o legado de José Braz Araripe por conta do parentesco e acabou descobrindo do invento.

 

Araripe foi um dos responsáveis pela invenção do câmbio automático, e tanto ele quanto Fernando Lemos se mudaram para o Estados Unidos, nos anos 1920. Eles foram trabalhar nas oficinas de reparos navais do Lóide, companhia de navegação brasileira. Para criar o câmbio automático, debruçaram-se sobre o projeto por mais de uma década. 

 

OUTRAS SOLUÇÕES ANTERIORES

 

A ideia de criar um câmbio automático não era nova. Em 1902, houve um esboço pelos irmãos Sturtevant, de Boston. No caso deles, era um invento mecânico que só funcionou em altas rotações. 

 

Munro Alfred Horner também buscou uma solução. Ele registrou um mecanismo com funcionamento pneumático, que também não funcionou bem na prática. 

 

Já a invenção dos brasileiros foi mais efetiva: a transmissão hidráulica era semelhante às atuais e dispensava o pé esquerdo. Era a Hydra-Matic.

 

A HYDRA-MATIC

 

Houve registro de patente em 1932. Mais tarde, esse registro foi comprado pela General Motors (GM), que introduziu o câmbio na linha Oldsmobile 1940 — lançada no ano anterior, ou seja, em 1939. A Cadillac não demorou muito a adotar também, para não perder o novo mercado que surgia. 

 

O nome Hydra-Matic se deve ao acionamento hidráulico da caixa. Era um opcional caro, com preço de setenta dólares, o equivalente a um décimo do preço do carro. Não foi à toa que o nome Hydra-Matic virou sinônimo de automático, surgindo até uma versão aportuguesada desse nome: hidramático. 

 

A invenção é creditada aos brasileiros nos Estados Unidos. É diferente de casos como o avião, onde há divergências entre ter sido Santos Dumont e outros inventores – mesmo com o fator catapulta.

 

Há dúvidas sobre como foi a remuneração. O jornalista Fernando Morais, a partir de suas pesquisas e ouvindo algumas fontes, afirmou que eles ganharam uma bolada à vista, aproximadamente dez mil dólares, uma fortuna na época. Outros dizem que eles receberam um percentual de cada câmbio comercializado.

 

OS CAMINHÕES COM DUAS CABINES

 

Outra invenção bem interessante, mas com um propósito diferente, é a dos caminhões com duas cabines. Entenda como e onde são usados 👇🏻:

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