Conheça o New Holland TL5, o primeiro trator acessível para cadeirantes

 Carros

 

Nos veículos de passeio e em veículos de transporte público já existem mecanismos de acessibilidade que ajudam pessoas com deficiência a terem mais autonomia no dia-a-dia, o que é muito bom para a qualidade de vida.

 

Nesse sentido, surgiu também uma novidade: um trator acessível para pessoas com deficiência motora nos membros inferiores. Esse trator é o TL5 da New Holland Agriculture (CNH Industrial), produzido no Brasil, na Fábrica de Curitiba.

 

Os dados sobre PCDs no Brasil e o impacto que inovações dessa proporcionam são consideráveis. São dois milhões e novecentos mil brasileiros com deficiência e que residem em áreas rurais. Eles fazem parte dos sete milhões e oitocentos mil brasileiros que possuem deficiência física nos membros inferiores, segundo a Pesquisa Nacional de Saúde (PNS) divulgada pelo Ministério da Saúde e pelo IBGE em 2019.

 

[PCD utilizando o sistema de elevação. Imagem: Autoindústria | Reprodução]

 

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COMO FOI DESENVOLVIDO?

 

Para pensar em produtos para pessoas com deficiência, é preciso estar atento às necessidades das pessoas, onde autonomia é uma conquista. E com autonomia, existe a inclusão.

 

A ideia de desenvolver o trator acessível foi um projeto que começou em 2019. Para desenvolver, a New Holland fez uma parceria com a empresa de mobilidade inclusiva Elevittá, a Arteprima e o Senai da cidade gaúcha de São Leopoldo.

 

Um cliente cadeirante da New Holland foi chamado para fazer os testes do produto. Antes disso, ele tinha pedido a um amigo com oficina e torno mecânico para adaptar um trator, visto que não havia modelo comercial disponível de fábrica e ele queria seguir trabalhando.

 

Esse cliente se chama Fernando Dal Molin, produtor rural com quarenta e dois anos de idade que teve um baque ao pensar em sua vida após um acidente. Quando desmanchou uma leira, um tronco caiu em suas costas, o que resultou em sessenta dias de internação, uma cirurgia, uma infecção grave e quatro meses de fisioterapia em casa, para adaptações sem o movimento dos membros inferiores.

 

Fernando é filho de agricultor e seguiu a profissão do pai. Ele cultiva soja em Mafra, município de Santa Catarina, próximo à divisa com o Paraná. Como não queria fazer outro ofício em sua vida, o jeito foi se adaptar.

 

Ao ser convidado para testar o TL5, a máquina ficou três dias em sua fazenda. Nesse período, o agricultor confirmou que o mecanismo de elevação possui funcionamento adequado, dando acesso à cabine.

 

Sendo um trator especial, o desenvolvimento envolveu custos e procedimentos específicos. Parte desses custos foi financiada pelo Rota 2030, linha de financiamento do Governo Federal, e outra parte absorvida pela União visando promover a inclusão.

 

PRIMEIRAS APARIÇÕES

 

O lançamento comercial do TL5 foi em Curitiba, onde fica a principal fábrica brasileira da New Holland. No Show Rural Coopavel e na Expodireto Cotrijal, em 2020, foi apresentado como trator conceito. São duas das principais feiras agrícolas do Brasil.

 

CARACTERÍSTICAS

 

O TL5 pode ser encontrado com opções de 80, 90 e 100 cv, para pequenos, médios e grandes produtores. Pode ser usado em tarefas dentro da propriedade rural como: preparação de solo, plantio, distribuição de calcário, colheita em pequenas fazendas, silagem, roçagem, pulverização, distribuição de fertilizantes, carregador frontal e serviços gerais.

 

Há a opção de comprar o TL5 já acessível. Outra possibilidade, para as máquinas TL5 de 2019 ou mais novas, é a adaptação com a plataforma de acessibilidade comercializada pela New Holland. 

 

O TL5 acessível possui uma plataforma de elevação com joystick (controle, como aqueles de videogame) para o operador mesmo poder subir e descer do trator. O assento do operador e os comandos possuem características ergonômicas adaptadas. 

 

Caso seja necessário que um operador não PCD opere, não há problemas. As adaptações não restringiram, mas sim ampliaram o uso do trator. Outro joystick dentro da máquina permite fazer comandos e acionar freio e embreagem. Existe um botão interno que reverte o uso ao modo convencional.

 

A cabine é blindada, à prova de poeira. Possui buchas autolubrificantes que dispensam a necessidade de manutenção constante.

 

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